سیداحسان قاضی ‌زاده ‌هاشمی

اعضای کمیسیون صنایع مجلس مصوبات مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی‌بر لحاظ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو و کاهش ارز تخصیصی برای واردات را مانعی جدی در اجرای سیاست‌های خودرویی مجلس  قلمداد می‌کنند. در این رابطه، سیداحسان قاضی‌زاده هاشمی، عضو کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۴و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به بیان نظرات خود پرداخته است.

ارزیابی شما نسبت‌به اقدام مجمع تشخیص مصلحت نظام در کاهش میزان ارز تخصیصی برای واردات خودرو و عدم تایید مصوبه مجلس مبنی‌بر کاهش تعرفه واردات خودرو به ۶۰درصد چیست؟

با توجه به اینکه مصوبات مجلس پس از بررسی در کمیسیون‌های تخصصی و کمیسیون تلفیق، به صحن مجلس ارائه و پس از تصویب در مجلس، برای اظهارنظر به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت ارسال می‌شوند، حقوقدانان شورای نگهبان و کشور باید در مورد موضوعات حقوقی این موضوع نظر دهند که آیا این اقدام مجمع که به جای مصوبه مجلس، لایحه ابتدایی دولت را مبنا قرار داده و آن را به تصویب رسانده است، با قوانین و سیاست‌های کلی قانون‌گذاری کشور مطابقت دارند یا خیر، همچنین در این رابطه رئیس مجلس و معاون قوانین مجلس نیز باید پیگیر مسائل حقوقی مربوط به چارچوب‌ها، ساختارها و سیاست‌های کلی قانون‌گذاری این موضوع باشند.

رویکرد مجلس در قبال کنترل قیمت خودرو بر چه مبنایی است؟

استدلال و منطق مجلس منطبق بر کنترل قیمت خودرو و بهینه‌سازی مصرف سوخت است. بر این اساس پیگیری‌های مداوم مجلس اجرای واردات خودرو از ۶ یا ۷ماه پیش شروع شده و تاثیرات آن بر بازار خودرو مشاهده می‌شود. با وجود افزایش نرخ دلار از ۵۷ به ۸۴هزار تومان، اثرات این افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو، به ویژه در بخش خودروهای وارداتی کمتر بوده و قیمت‌ در این بخش تثبیت شده است و اگر واردات خودرو محدود شود یا تعرفه‌ها افزایش یابد، به طور قطع شاهد افزایش مجدد قیمت‌ها در بازار خودرو خواهیم بود، به ویژه در شرایطی که نرخ ارز همچنان روند صعودی دارد این وضعیت می‌تواند به افزایش حداقل ۵۰درصدی قیمت‌ خودروهای داخلی در سال آینده منجر شود به علاوه، این افزایش قیمت‌ها ممکن است موجی از تورم را در سایر بخش‌ها ایجاد کند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
3 + 10 =