طبق اعلامیه‌ای که در کانال تلگرامی وزارت کابینه منتشر شده، این دستورنامه قبلا امضا شده است. به گزارش بخش بین‌الملل خبرگزاری اقتصاد ایران به نقل از Meduza، این محدودیت‌ها شامل محموله‌هایی که به‌طور مستقیم توسط تولیدکنندگان سوخت انجام می‌شوند، نمی‌شود.

دولت روسیه اعلام کرد این اقدام به منظور حفظ ثبات در بازار داخلی سوخت، حمایت از صنعت پالایش نفت و جلوگیری از صادرات خاکستری بنزین اتخاذ شده است. ممنوعیت مشابهی در فوریه ۲۰۲۴ اعلام شد که ابتدا قرار بود از اول مارس تا ۳۱ آگوست ادامه داشته باشد. اما این محدودیت‌ها اوایل ماه مه بعد از تثبیت بازار داخلی و اتمام تعمیرات در پالایشگاه‌های نفت آسیب‌دیده از حملات پهپادی اوکراین لغو شد.

در سپتامبر، دولت دوباره این ممنوعیت را اعمال کرد. محدودیت‌های کنونی قرار است تا ۲۸فوریه ادامه یابد. پهپادهای اوکراینی به طور مکرر پالایشگاه‌های نفت در روسیه را هدف قرار داده‌اند که باعث خاموشی‌های موقتی شده است. اواسط فوریه الکساندر نواک، معاون نخست‌وزیر روسیه گفت تولید سوخت داخلی به‌رغم حملات و تعمیرات بعدی در چند پالایشگاه همچنان پایدار باقی مانده است.

کارشناسانی که در فوریه با روزنامه کامرسانت مصاحبه کرده بودند، بازار را پایدار توصیف کردند اما هشدار دادند ممکن است قیمت‌های سوخت داخلی با توجه به تعمیرات فصلی پالایشگاه‌ها در بهار افزایش یابد. سال گذشته میلادی صادرات سالانه سوخت روسیه از مسیر دریا به‌دلیل کاهش تولید پالایشگاه‌های بنزین این کشور و دستور مسکو به آنها برای در اولویت قرار دادن بازار داخلی کاهش چشمگیری نشان داده و ظاهرا قرار است همین مسیر ادامه پیدا کند.

به گزارش «دنیای‌خودرو» و به نقل از ایسنا داده‌های جمع‌آوری‌شده از شرکت تحلیل داده ورتکسا نشان می‌دهد صادرات محصولات سوختی روسیه از مسیر دریا، از ابتدای سال ۲۰۲۴ تا پایان آن، حدود ۲.۲میلیون بشکه در روز بوده است که در مقایسه با میانگین سال گذشته، ۹درصد کاهش یافته و ۱۰درصد پایین‌تر از میانگین صادرات سال ۲۰۲۰ است یعنی زمانی اروپا هنوز از روسیه سوخت وارد می‌کرد.

این آمارها حتی از کاهش سطح پالایش بنزین در روسیه در طی سال ۲۰۲۴ در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۳، حدود سه درصد افت کرده، بیشتر است. روسیه به پالایشگاه‌ها دستور داده عرضه کافی به بازار داخلی را در اولویت قرار دهند و این موضوع، احتمالا صادرات را کمتر کرده است.

پاملا مانگر، تحلیلگر ارشد شرکت ورتکسا گفت: این کاهش سالانه، احتمالا به دلیل حملات به پالایشگاه‌های بنزین و فصل تعمیرات واحدهای ثانویه است. تحریم‌های غرب که بخش انرژی کرملین را هدف قرار داده‌اند تاکنون تاثیر چندانی بر توانایی این کشور برای صادرات سوخت نداشته‌اند.

روسیه با تغییر جریان صادرات خود به بازارهای جدید در آسیا، خاورمیانه و آفریقا از دست رفتن بازارهای آمریکا و اروپا را جبران کرد.

براساس گزارش بلومبرگ، حدود ۲۰درصد صادرات سوخت روسیه، به مقصد ترکیه و ۱۱درصد به چین است.

همچنین سال گذشته حدود ۱۷درصد صادرات دیزل و گازوییل روسیه به مقصد برزیل بوده است.