به گزارش «اخبار خودرو»، اگر قرار است خودروهای اهدایی به‌خیریه‌ها سر از اوراقی در بیاورند، شاید بهتر باشد خودروهای دست‌دوم به‌روش صحیحی در بازار فروخته شوند و کمک به‌خیریه به‌روش متعارفی صورت پذیرد. آخرین ایستگاه هر خودرویی، اوراقی است که به‌هیچ‌عنوان پایانی حماسی و زیبا نیست. خیلی از خودروهایی که سر از اوراقی درمی‌آورند، حتی 15 سال هم عمر ندارند و حتی برخی از آن‌ها ظاهری نسبتا خوب دارند. زمانی که پای یک خودرو به‌اوراقی باز می‌شود، صاحب اوراقی زمان کوتاهی به‌واسطه‌ها فرصت می‌دهد که قطعات به‌درد بخور آن را باز کنند و در بازار قطعات دست‌دوم بفروشند. به‌هر حال هنوز خودروهایی در گردونه حمل‌ونقل در حال تردد هستند که به‌دلایل مختلف نیاز به‌قطعه‌ای پیدا می‌کنند که دیگر در بازار لوازم‌یدکی یافت نمی‌شود و چاره کار قطعه دست‌دوم سالمی است که از همین اوراقی‌ها بیرون می‌آید. زمانی که دیگر قطعه مناسبی روی این خودروهای اوراقی باقی نماند، با دستگاه‌های مچاله‌کننده، وارد مرحله بعدی می‌شوند که به‌نوعی بازیافت فولاد و فلز است. وب‌سایت «اتوتریدر» به‌بررسی و تحقیق درمورد این خودروها پرداخته و متوجه روندی شده است که تازگی دارد. در بین خودروهای ورودی به‌اوراقی مدل‌هایی وجود دارد که هنوز هم برای کار کردن مناسب هستند. برای مثال در این بررسی میدانی، فولکس‌واگن پاسات مدل 2000 مشاهده شده است که از تعویض روغن آن تنها چند هفته گذشته؛ یا مزدا 6 هاچ‌بک دنده‌دستی که تنها 115 هزار کیلومتر پیموده، یا جیپ گرند چروکی اویس با صندلی‌های چرمی که هنوز از چشم نیفتاده است.