به گزارش «اخبار خودرو»،نماینده اسبق ایران در اوپک و کارشناس انرژی در گفت‌وگو با خبرنگار دانشجو درخصوص موضوع افزایش قیمت حامل‌های انرژی از جمله بنزین، گفت: «به دلیل سوءمدیریت‌هایی که در دولت‌های پیشین در رابطه با نحوه افزایش قیمت بنزین رخ داده، مردم نسبت‌به این موضوع حساس شده‌اند و تا حدودی نیز حق دارند.» محمدعلی خطیبی ادامه داد: «با اینکه قیمت بنزین در چند سال گذشته افزایش پیدا نکرده اما مشکل تورم در اقتصاد ایران حل نشده است. بنابراین با ثابت نگهداشتن بهای یک کالا در کاهش قیمت کالاهای دیگر معجزه‌ای رخ نمی‌دهد و فشار تورمی از روی مردم برداشته نمی‌شود.» وی افزود: «این در حالی است که اگر به صورت سالانه و منطبق با تورم، نرخ حامل‌های انرژی افزایش پیدا می‌کرد، چنین تفکری شکل نمی‌گرفت و نگرانی وجود نداشت؛ کما اینکه این اتفاق در دیگر کالاها نیز رخ می‌دهد.» معاون اسبق شرکت ملی نفت ایران توضیح داد: «در علم اقتصاد نباید بین کالاها فاصله قیمتی وجود داشته باشد؛ به‌عنوان مثال یک بطری نیم‌لیتری آب حدود پنج‌هزار تومان فروخته می‎‌شود این درحالی است ‌که یک‌لیتر بنزین قیمت پایین‌تری دارد. این فاصله قیمتی منطقی نیست و می‌تواند باعث پدیده‌هایی مانند قاچاق شود.» خطیبی بیان کرد: «با وجود اینکه نرخ بنزین در چند سال اخیر افزایش پیدا نکرده، اما مشکل تورم در اقتصاد ایران حل نشده است، بنابراین با ثابت نگه‌داشتن قیمت یک کالا در کاهش قیمت کالاهای دیگر معجزه‌ای اتفاق رخ نمی‌دهد.» نماینده اسبق ایران در اوپک گفت: «واگذاری صنایع پایین دست نفت به بخش خصوصی یک راهکار خوب است. در بسیاری از کشورها بخش خصوصی صنایع پالایشی و توزیعی را مدیریت می‌کند، به همین‌دلیل بخش خصوصی براساس هزینه‌ها و سود منطقی قیمت‌گذاری انجام می‌دهد، هرچند درخصوص ایران به دلایل خاصی ممکن است درحال‌حاضر شرایط برای انجام این واگذاری وجود نداشته باشد.» این کارشناس انرژی تصریح کرد: «دولت سیزدهم نباید گرفتار معادلات نادرست شود و مسیر دولت‌های قبل را پیش بگیرد. افزایش تدریجی و با اطلاع‌رسانی درست مسلما هم به نفع مردم خواهد بود و هم می‌تواند کشور را از یک شوک اقتصادی دیگر مانند آنچه در سال‌های گذشته رخ داد و پیامدهای بدی نیز داشت، نجات دهد.» وی تصریح کرد: «اگر دولت هر سال نرخ بنزین را متناسب با تورم افزایش دهد در واقع تورم در همان سال اعمال شده و فاصله قیمتی بالایی بین بنزین و سایر کالاها ایجاد نمی‌شود در حالی که عدم افزایش تدریجی نرخ بنزین به این معناست که یک‌باره قیمت بسیار بالایی تعیین می‌شود که ممکن است منجر به شوکی در مردم شود به همین خاطر انتظار می‌رود نرخ بنزین به‌طور متناوب افزایش یابد. بر این اساس، بررسی روند تولید و مصرف بنزین نشان می‌دهد که دولت طی سال‌های آتی با یک چالش جدید روبه‌رو خواهد شد. پس از فروکش کردن کرونا، مصرف بنزین و گازوئیل در کشور به سرعت در حال افزایش است. این افزایش مصرف تا جایی ادامه یافته که طی روزهای اخیر، علی اکبر نژادعلی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرد: «زمستان امسال مصرف بنزین کاهش نیافته؛ به طوری که متوسط مصرف بنزین در سال جاری از ابتدای سال ۱۰۳.۵میلیون لیتر در روز بوده، امسال تنها سالی است که برخلاف روند سال‌های گذشته، مصرف در زمستان کاهش نیافته است.»