این را مهندس جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران به روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت و تاکید کرد: «متاسفانه قیمت‌گذاری دستوری دولت در صنعت تایر باعث شده است باوجود بالارفتن هزینه‌های سنگین تولید، حقوق و دستمزد، برق، آب و گاز و ... این صنعت کالای تولیدی خود را با قیمتی به‌مراتب پایین‌تر از محصولات چینی به بازار عرضه کند. ازیک‌سو این مدل عرضه و ازسوی‌دیگر کشش بازار برای قیمت‌های بالاتر باعث شده است سودجویان و دلال‌ها به سمت دپوی کالا و ایجاد بازار سیاه برای تایرهای پرمصرف داخلی حرکت کنند. تا جایی‌که قیمت هر جفت تایر پرایدی تولید داخل به قیمتی نزدیک به دو برابر قیمت مصوب در بازار به فروش می‌رسد، همین موضوع باعث شده است محصولات داخلی در سایزهای 13تا 15حتی گران‌تر از بهترین محصولات روز دنیا مانند میشلن در بازار به فروش برسند.»
به‌گفته میرزایی درحال‌حاضر هر کیلوگرم تایر ایرانی حدود 1.7دلار توسط کارخانه‌های تایرسازی به فروش می‌رسد و چینی‌ها نیز در بازارهای دنیا قیمتی معادل هرکیلوگرم نزدیک به 3دلار دارند. اما نابسامانی بازار داخلی ناشی‌از جذابیت قیمت‌ها برای دلال‌هاست که البته از قیمت‌گذاری دستوری سرچشمه می‌گیرد و باعث شده است هر کیلوگرم تایر تولید داخل با قیمتی نزدیک به 5دلار در بازار آزاد به مصرف‌کننده نهایی فروخته شود. این درحالی است که بهترین تایرسازان دنیا، محصولات خود را در بازار کمتر از 4.5دلار عرضه می‌کنند.
رئیس انجمن صنعت تایر ایران تاکید کرد: «تنها راه برون‌رفت از شرایط فعلی و ساماندهی بازار و قیمت‌ها، عدم دخالت دولت در قیمت‌گذاری و حذف رانت ناشی‌از قیمت فروش پایین برای عده‌ای سودجو است.»
به‌گفته میرزایی پیش از این تفاوت قیمت بین محصولات تولید داخل و خارجی باعث شده بود عده‌ای از فعالان بازار دست به قاچاق معکوس کالا به خارج کشور بزنند اما در شرایط فعلی به‌دلیل بالا رفتن قیمت تایر در بازار داخلی و سودهای کلان ناشی‌از فروش آن، این افراد حتی به سمت قاچاق معکوس نیز نمی‌روند.
میرزایی یادآور شد: «حذف ارز دولتی از صنایعی مانند تایر نه‌تنها می‌تواند مشکلات ناشی از تامین ارز را کاهش دهد بلکه دلیلی برای قیمت‌گذاری دستوری و ایجاد رانت برای عده‌ای خاص را باقی نمی‌گذارد و به تدریج رقابت در بازار مشکلات قیمتی را برطرف خواهد کرد.»
