با نزدیک شدن زمان عرضه محصول جدید ایران‌خودرو، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در بازدید از مراحل توسعه موتور و شبکه برق و الکترونیک ری‌را، از شرکت‌های ایپکو و جتکو بازدید کرد.
درحال‌حاضر مراحل تست و صحه‌گذاری محصول ری‌را به اتمام رسیده و مراحل تجاری‌سازی در حال انجام است. در همین راستا، علیمردان عظیمی با حضور در دو شرکت تحقیقات موتور ایران‌خودرو (ایپکو) و شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو (جتکو) در جریان آخرین مراحل کیفی‌سازی این خودرو در دو بخش موتور و شبکه برق و الکترونیک قرار گرفت. شرکت‌های ایپکو و جتکو، دو شرکت دانش‌بنیان در گروه صنعتی ایران‌خودرو هستند که با داشتن نیروهای جوان و متخصص، سهم قابل‌توجهی در طراحی و توسعه مجموعه‌های اصلی ری‌را برعهده دارند.
آمادگی شبکه خدمات پس از فروش محصول «ری‌را»
عظیمی در حاشیه این بازدید، ضمن تاکید بر کیفیت ری‌را اظهار کرد: «محصولی که عنوان کراس‌اوور ملی ایران خودرو را دارد، باید در بهترین شرایط کیفی به مشتریان عرضه شود و شاخص‌های کیفیت این خودرو با دقت و حساسیت بالایی دنبال و رعایت می‌شود.»
وی با اشاره به آمادگی شبکه خدمات پس از فروش محصول ری‌را عنوان کرد: «دارا بودن شبکه خدمات پس از فروش گسترده در کشور، یکی از مزایای رقابتی برای این محصول به حساب می‌آید و درحال‌حاضر کارکنان شبکه در حال دریافت آموزش لازم برای ارائه بهترین خدمات به مشتریان این محصول هستند.»
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو افزود: «فرآیند توسعه ری‌را به‌گونه‌ای دنبال شده است که این محصول دارای کمترین ریسک کیفی باشد.»
به گفته عظیمی، تامین قطعات ری‌را برعهده سازندگان داخلی دارای رده بالا است که این موضوع تضمینی برای ارایه خودرو باکیفیت به مشتریان به شمار می‌رود.
«ری‌را»؛ اولین خودرو متصل ایرانی
همان‌طور که روز گذشته و در بخش نخست این مطلب اشاره شد، یکی از ویژگی های اختصاصی ری‌را، بهره‌گیری از شبکه برق‌والکترونیک اختصاصی ایران‌خودرو بوده که برای نخستین‌بار در کشور توسعه داده شده است. در این پروژه، شرکت دانش‌بنیان جتکو متولی کار شد و توانست سخت‌افزار و نرم‌افزار BCM با نام IKBCM را برای این محصول توسعه دهد که طبق برنامه روی خودروهای دنا جوانان، ری‌را و تارا با موتور سه‌سیلندر از این شبکه استفاده خواهد شد و در آینده، این شبکه برای سایر محصولات نیز توسعه داده خواهد شد.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو، ضمن بیان این مطلب، اظهار کرد: «از دیگر ویژگی‌های خاص این محصول، ماژول اتصال به شبکه خودرو است که برای نخستین‌بار در ایران انجام شد. این ماژول ماحصل همکاری شرکت دانش‌بنیان تام ایران‌خودرو و جهاد دانشگاهی شریف است.»
وی با بیان این‌که برای بهره‌برداری از این تجهیز، نیازمند زیرساخت‌هایی هستیم که با همکاری هلال‌احمر درحال انجام است، گفت: «بر این اساس، در صورت بروز سانحه، سرنشینان می‌توانند با فشار دادن تنها یک‌دکمه، به اپراتور متصل شوند.»
رادمنش با اشاره به این‌که یکی از نرم‌افزارهای اختصاصی که در این محصول توسعه داده شده است، به خریداران این محصول کمک می‌کند تا با نصب آن از شرایط خودرو به‌صورت برخط مطلع شوند و امکاناتی نظیر اطلاع از موقعیت خودرو، دسترسی به امدادخودرو و امکان دیاگ محصول از راه دور را دریافت کنند. همچنین کامپیوتر سفر بر روی نرم‌افزار این خودرو پیش‌بینی شده است و به‌صورت کلی، پس از اتصال به اینترنت، مجموعه‌ای از امکانات به این محصول اضافه خواهد شد.
وی با اشاره به این‌که در محصول ری‌را، خودرو متصل (Connected Car) در دو حوزه مخابراتی برد بلند و برد کوتاه فعال شده است که هرکدام ویژگی‌های خود را دارد، گفت: «در آینده و با اتصال خودرو به خودروهای اطراف و محیط اطراف، می‌توانیم سیستم ناوبری را نیز توسعه دهیم که این موارد پیش‌بینی و مقدمات آن نیز فراهم شده است.»
توسعه خط کامل بدنه‌سازی برای «ری‌را»
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو در ادامه بیان کرد: «IKP2 یک پلت‌فرم جدید است و به همین دلیل، خط کامل بدنه‌سازی را برای این محصول توسعه دادیم که قادر به تولید دو نسخه بنزینی و برقی است و شرکت تام ایران‌خودرو متولی این فرآیند بود.»
وی افزود: «برای تولید این محصول، هزار تن قالب‌سازی در داخل کشور توسط شرکت آیکید و شرکت‌های مرتبط با آن صورت گرفت و 1230 تن قالب نیز به خارج از کشور سفارش‌گذاری شد.»
رادمنش با بیان این‌که برای تولید ری‌را همچنین خطوط رنگ خودرو اصلاح شده و خط کامل مونتاژ و تکمیل‌کاری توسعه داده شد، افزود: «دستگاه‌های تست آخر خط ری‌را نیز برای نخستین بار توسط شرکت دانش‌بنیان جهاد دانشگاهی شریف توسعه داده شد که می‌تواند تنطیمات زوایای چرخ و چراغ را انجام دهد. این اقدام نیز به خوبی انجام و نصب شده است و به‌زودی به بهره‌برداری می‌رسد.»
تولید ۲۰دستگاه در ساعت و ۱۱۰هزار دستگاه در سال
رادمنش با اشاره به این‌که از بهمن‌ماه سال گذشته، وارد مرحله آفلاین محصول ری‌را شدیم و درحال‌حاضر آماده شروع تولید انبوه هستیم، گفت: «ظرفیت تولید خطوطی که توسعه داده شد، ۲۰دستگاه در ساعت است که ۱۱۰هزار دستگاه در سال می تواند تولید کند.»
وی با بیان این‌که از ابتدای تولید این محصول، سیستم یکپارچه برنامه‌ریزی تولید اجرا شد، ادامه داد: «برنامه‌ریزی جامع قطعات و مواد از همان ابتدا در پروژه اجرا و سیستم نوین کیتینگ و لجستیک در خط مونتاژ اجرا شد که آخرین فناوری‌های تولید و صنعتی‌سازی در دنیا به شمار می‌رود و در خطوط تولید ری‌را استفاده می‌شود.»
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو، با بیان این‌که یکی از ویژگی‌های خاص خط تولید ری‌را، استفاده از گان‌های MFDC است، یادآور شد: «برای نخستین بار است که در خط تولید بدنه محصولات داخل کشور از این گان استفاده می شود. این گان‌ها، آخرین تکنولوژی گان‌های تولید بدنه هستند که قابلیت کنترل پارامترها را دارد و با استفاده از آن‌ها، کیفیت جوش محصولات ارتقای قابل ملاحظه‌ای می‌یابد و مصرف برق نیز کاهش خواهد یافت.»
وی در پایان با اشاره به این‌که تاکنون بالغ‌بر ۱۵۰ آیتم تست بر روی خودرو ری‌را صورت گرفته که تمام آن‌ها با نتایج مثبت پشت سر گذاشته شده است، عنوان کرد: «با توجه به انجام دو مرحله تست‌های تصادف روی این خودرو، با قاطعیت اعلام می‌کنیم که ری‌را، ایمن‌ترین خودرو ساخت داخل است.»
