محمدرضا گنجی با بیان اینکه مجموعه بیش از صد عضو دارد، اظهار کرد: «رسته‌های شغلی این مجموعه پیش‌از تولید تایر را شامل می‌شود و شامل تامین‌کنندگان، تولیدکنندگان ماشین‌آلات و سازندگان قطعات یدکی خودرو، تامین‌کنندگان مواد اولیه، تولیدکنندگان تایر، خدمات پس از فروش توزیع‌کنندگان و پنچرگیران هستند.»
وی با بیان اینکه طیف وسیعی از ابتدا تا انتهای کار مربوط به تایر در زیرمجموعه این انجمن است، گفت: «به‌دلیل عدم تخصیص به‌موقع ارز گاه در بازار شاهد کمبود تایر هستیم که با حل این مشکل توسط دولت تایر وارد کشور شده و بازار به آرامش می‌رسد.»
گنجی ادامه داد: «مهم‌ترین چالش این صنف تامین ارز است. اگر ارز کافی به‌موقع در کشور و برای واردکننده تامین شود هیچگاه مشکل تامین تایر در کشور به وجود نخواهد آمد.»
وی تاکید کرد: «تامین انرژی چالش بعدی ماست حداقل یک روز در هفته برق کارخانجات تایرسازی قطع می‌شود و تولید را دچار اختلال می‌کند. این امر، حداقل ۱۰درصد تولید و ظرفیت تولید را از دست می‌دهد و شاهد تاثیر مخرب آن بر بازار هستیم هنگامی که تولید کاهش یابد توزیع هم کمتر خواهد بود.»
رئیس انجمن زنجیره تامین تایر گفت: «در واحدهای صنفی مرتبط با تایر ۱۵ هزار نفر در کشور به طور مستقیم و غیرمستقیم شامل تولیدکنندگان قطعات لوازم لاستیک، لوازم یدکی، مواداولیه، فروش، و واردات می‌شود که حدود صد هزار نفر به اشتغال مشغول هستند.»
گنجی بیان کرد: «شکایات نیز بر اثر اختلاف در مورد کیفیت لاستیک به وجود می‌آید، ترکیدن یا خراب شدن لاستیک و... در تمام کشور شرکت‌های تایرساز نمایندگانی دارند که به شکایات رسیدگی می‌کنند.»
وی با اشاره به اینکه لاستیک ایرانی دارای بالاترین سطح کیفیت و دارای استاندارد ملی ایران است که تلفیقی از استانداردهای آمریکایی و اروپایی است، گفت: «موارد فنی و تکنیکی مانند قابلیت ترمزگیری در مسافت مناسب، موضوع اصطکاک، قابلیت چنگ‌زنی به زمین، صدای لاستیک داخل خودرو هنگام حرکت و .... که استاندارد swr نام دارد، در حین مراحل تولید در تمام کارخانجات رعایت می‌شود.»
لاستیک ایرانی از تایرهای چینی دارای کیفیت بالاتری است. رئیس انجمن زنجیره تامین تایر گفت: «هر چند نهاد نظارتی وجود ندارد اما شرکت‌ها پاسخگو هستند و در صورت وجود نقص و اشتباه در کالای فروخته‌شده مسئولیت را قبول و کالای نو را تحویل می‌دهند و دیگر نیازی به واحدهای نظارتی نیست.»
گنجی در ادامه گفت: «اگر مشتری باز هم قانع نشد، می‌تواند به سازمان استاندارد منطقه محل زندگی خود و سازمان تعزیرات شکایت کند.» او تاکید کرد: «واردات بی‌رویه و بدون‌تخصص بیش‌از قیمت لاستیک داخلی تمام می‌شود که متاسفانه رقیب تولید محسوب می‌شود.»
