رینگ‌ها تاثیر مستقیمی بر کیفیت سواری و ایمنی خودرو دارند و بنابراین انتخاب رینگ‌های باکیفیت بسیار مهم خواهد بود. ابعاد رینگ می‌تواند هم بر ظاهر خودرو و هم بر عملکرد آن تاثیر بگذارد. درواقع تغییر رینگ و لاستیک و ابعاد آن باعث ایجاد تغییراتی در پرفورمنس، هندلینگ، ترمزگیری و کالیبراسیون سرعت‌شمار خودرو خواهد شد. هنگام خرید رینگ خودرو باید به فاکتورهای گوناگونی توجه شود که یکی از آن‌ها جنس، نوع و شکل رینگ است. بر این اساس رینگ‌های گوناگونی در بازار وجود دارند که آن‌ها را معرفی می‌کنیم.
رینگ‌های اسپلیت
گاهی اوقات در خودروهای سنگین‌وزن از رینگ‌های چندتکه استفاده می‌شود. این رینگ‌ها دارای حلقه‌جانبی یا قفل رینگ هستند که لاستیک را در جای خود نگه می‌دارد. چنین رینگ‌هایی معمولا در خودروهای سنگین ازجمله تراکتورها وجود دارند. اگر رینگ‌های چندتکه به‌صورت ناگهانی از همدیگر جدا شوند وضعیت خطرناکی وجود خواهد داشت به‌گونه‌ای که احتمال انفجار لاستیک می‌رود. به همین خاطر چنین رینگ‌هایی در خودروهای سواری نصب نمی‌شوند.
رینگ‌های بِدلاک
این رینگ‌ها برای خودروهای آفرود طراحی شده‌اند. بِدلاک‌ها باعث چسبیدن طوقه تایر به رینگ می‌شوند. زمانی که لاستیک‌ها فشار کمتری دارند احتمالا از رینگ دور خواهند شد اما بِدلاک این موضوع را با ایجاد ارتباط بین آن‌ها حل کرده و باعث می‌شود ارتباط رینگ و لاستیک فقط بر پایه فشار باد نباشد. با اینکه برخی رینگ‌های بِدلاک را می‌توان در خودروهای جاده‌ای استفاده کرد اما اکثر آن‌ها منع قانونی برای استفاده در معابر عمومی‌دارند چراکه امکان درآمدن پیچ و مهره‌هایی که لاستیک و رینگ را در کنار نگه می‌دارند وجود دارد. در کل رینگ‌های بِدلاک بسیار سنگین هستند و فقط افراد علاقه‌مند به آفرود آن‌ها را می‌خرند.
رینگ‌های فولادی
رینگ‌های فولادی ارزان‌ترین رینگ‌ها هستند و از چند دهه قبل در خودروها به‌کار می‌روند. این رینگ‌ها دوام بالایی داشته و تعمیر آن‌ها نیز راحت است. متاسفانه رینگ‌های فولادی چهره ساده‌ای داشته و خیلی هم زیبا نیستند و به همین خاطر خودروسازان از قالپاق‌ها برای بهبود چهره خودروهای خود استفاده می‌کنند. مشکل دیگر رینگ‌های فولادی به وزن بالای آن‌ها مربوط می‌شود که در مقایسه با رینگ‌های استاندارد دیگر بسیار سنگین‌تر هستند. البته وزن بالای این رینگ‌ها در شرایطی همچون بارش برف به‌کار می‌آید چراکه کشش خودرو را بهبود می‌بخشد.
رینگ‌های آلیاژی
در این رینگ‌ها ترکیبی از چند فلز به‌کار می‌رود تا مزایای هریک از آن‌ها پدیدار شود. یکی از فلزات اصلی مورد استفاده در رینگ‌های آلیاژی آلومینیوم است و بنابراین هر از گاهی به این رینگ‌ها، رینگ‌های آلومینیومی نیز گفته می‌شوند. منیزیم دیگر فلز محبوبی است که در چنین محصولاتی به‌کار می‌رود. رینگ‌های آلیاژی وزن کمتری نسبت به انواع فولادی دارند و به همین خاطر گزینه محبوب در خودروهای اسپرت و پرفورمنس هستند. همچنین از نظر ظاهری نیز این رینگ‌ها جذابیت‌های بیشتری دارند. مزیت دیگر رینگ‌های آلیاژی به پراکندگی بهتر گرما مربوط می‌شود به این معنی که در زمان ترمزهای سنگین، رینگ‌های آلیاژی بهتر می‌توانند دمای سیستم ترمز را کاهش دهند. به دلیل روش ساخت متفاوت، رینگ‌های آلیاژی می‌توانند طرح‌های پیچیده‌تر و جذاب‌تری داشته باشند و به همین خاطر هم قیمت بالاتری نسبت به نمونه‌های فولادی دارند.
رینگ‌های فیبرکربن
رینگ‌های فیبرکربنی از ماده‌ای به همین نام ساخته می‌شوند و بسیار مستحکم، سبک و جذاب هستند. این نوع رینگ‌ها گران‌ترین نمونه‌های موجود بوده و اگر هم آسیب ببینند امکان تعمیر آن‌ها وجود نخواهد داشت. باتوجه به کاهش قیمت محصولات فیبرکربنی در سال‌های اخیر، محبوبیت رینگ‌های فیبرکربنی نیز افزایش یافته است.
