به گزارش «اخبار خودرو»،کاوازاکی نینجا‌پلاس H2 SX SE را با دی‌ان‌ای خانواده H2، با آخرین فناوری سیستم تعلیق و ترمز ترکیب کرده است. کاوازاکی به‌منظور اضافه کردن مدلی با توانایی‌های بیشتر و راحتی و فرمان پذیری بی‌نظیر در قالب یک سوپربایک به خانواده H2، این موتورسیکلت را تولید کرده، بهترین قسمت این موتورسیکلت، سیستم تعلیق الکترونیکی آن است. سیستم کنترل الکترونیکی تعلیق کاوازاکی (KECS) روی +Ninja H2 SX SE با دوشاخ وارونه ۴۳‌میلی‌متری شووا (Showa) برای جلو و کمک‌فنر عقب BFRC-lite از همین سازنده که روی Ninja ZX-10R نیز نصب‌ شده است، همکاری می‌کند، با این تفاوت که مدل نصب‌شده روی نینجا H2 SX SE به‌صورت الکترونیکی قابل تنظیم است. دوشاخ و کمک‌فنر عقب دارای حسگرهای داخلی برای تشخیص ضربه و مقدار آن هستند. حسگرها اطلاعات خود را در اختیار کامپیوتر KECS  قرار می‌دهند. این اطلاعات به همراه اطلاعاتی که IMU  (سیستم سنجش زاویه که برای درک شتاب و ترمزگیری به‌کار می‌رود) و کامپیوتر موتور (سرعت) در اختیار کامپیوتر KECS قرار می‌دهند، برای تنظیم مقدار ضربه‌گیری در کمک‌فنرها به کار می‌رود.