موتورسیکلت باجاج پالس 200 سی‌سی دارم و حدود دو هفته است موقع روشن شدن موتورسیکلتم صدایی مانند جینگ‌جینگ از ناحیه پیشرانه به‌گوش می‌رسد و حتی بعد از طی مسافت بسیار نیز این مشکل رفع نمی‌شود و در برخی مواقع نیز ریپ می‌زند. همچنین هنگام تعویض دنده‌ از 1 به 2 یا از 3 به 4 و حتی 5 یا بالعکس صدای تقه از آن به‌گوش می‌رسد و در زمان ترمز گرفتن و استفاده از ترمز جلو نیز صدایی غیرعادی تولید می‌شود؛ علت چیست؟

به گزارش «اخبار خودرو​»،باتوجه به‌اینکه سوال شما چندبخش دارد، باید بررسی‌های بیشتری صورت گیرد. اما باتوجه به‌اینکه موتورسیکلت شما از سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری برخوردار است، بنابراین درمرحله نخست باید بخش‌های مهم مکانیکی پیشرانه عیب‌یابی و بررسی شود. به‌بیان ساده‌تر تولید صدای به‌اصطلاح جینگ‌جینگ‌ از ناحیه پیشرانه موتور ناشی از تنظیم نبودن سوپاپ‌های موتور است و برای رفع مشکل باید دو سوپاپ هوا و دود که در بخش فوقانی پیشرانه قرار گرفته‌اند، فیلر شوند. از سوی دیگر ایجاد صدای تقه یا به‌عبارتی تقه زدن در زمان تعویض‌دنده، دو علت اساسی دارد.   قطعه‌ای ساده درسیستم کلاچ موتورسیکلت‌ها با‌نام سیم‌کلاچ وجود دارد که از اهمیت زیادی برخوردار است و درصورت تنظیم نبودن این قطعه مکانیکی، چنین‌مشکلی ایجاد می‌شود که دراین‌صورت باید سیم‌کلاچ تعویض و تنظیمات مربوطه روی آن صورت گیرد.    اگر به‌کارکرد روغن‌موتور توجه نکرده باشید و این روغن به‌اصطلاح بیش از حد مجاز کار کرده باشد، توانایی روانکاری میان چرخ‌دنده‌ها را نخواهد داشت و منجربه‌تولید صدا و تقه می‌شود. 
بااین تفاصیل باید روغن‌موتور چک شود و در‌صورت سلامت آن، باید سیستم کلاچ بررسی شود. از طرفی درمورد ریپ زدن موتور باتوجه به‌اینکه سیستم سوخت‌رسانی موتورسیکلت شما از نوع کاربراتوری است، برای رفع مشکل باید دو پارامتر بررسی شود. درمرحله نخست فیلترهوا باید باز و درصورت خرابی تعویض شود؛ چراکه اگر این قطعه کثیف شده باشد، هوای مورد نیاز پیشرانه به‌سختی تامین می‌شود و منجربه ریپ زدن موتور می‌شود. همچنین سیستم‌ سوخت‌رسانی و قطعه اصلی آن با نام کاربراتور نیز باید بررسی شود. به‌بیان دیگر اگر سوخت کافی به‌سیلندر ارسال نشود، موتورسیکلت شما ریپ خواهد زد و در این حالت ممکن است ژیگلور کاربراتور براساس ماهیتی که دارد، گرفته باشد و سوخت کمتری را به‌سیلندر تزریق کند. براین اساس باید ژیگلور که از مهم‌ترین قطعات درتنظیم سوخت به‌شمار می‌رود، تمیز شده یا درصورت نیاز برای رفع مشکل تعویض شود. 
درپاسخ به‌بخش نهایی سوال شما نیز باید گفت باتوجه به‌سیستم ترمز محور جلو موتورسیکلت شما که از نوع دیسکی است، اگر در زمان حرکت، لنت‌ها با آب موجود روی سطح زمین برخورد کنند یا صرفا میزان رطوبت هوا زیاد باشد، این قطعه به‌اصطلاح  شیشه می‌کند و درچنین‌شرایطی قدرت ترمزگیری کاهش می‌یابد و صدای نامتعارفی از لنت‌ترمز تولید می‌شود که برای رفع مشکل باید لنت‌ها بررسی شوند.