تویاتا در زمینه مدل‌های برقی به آرامی پیش رفت داشته است و حالا به نظر می‌رسد این خودروساز برنامه‌های خود برای خودروهای الکتریکی را حتی بیشتر به تعویق انداخته است. این شرکت اعلام کرد تاریخ تولید خودرو برقی نسل بعدی لکسوس را از سال ۲۰۲۶ به میانه سال ۲۰۲۷ موکول خواهد کرد. این درحالی است که نخستین کانسپت برقی لکسوس در نمایشگاه تحرک ژاپن ۲۰۲۳ به نمایش گذاشته شد و حتی بازه سه ساله برای تولید این محصول نیز دیر به نظر می‌رسید.
برنامه‌های بزرگی در پیش است
برخلاف تویوتا bZ4X و لکسوس RZ که بیشتر به یک تلاش نیمه‌کاره برای تولید خودروهای برقی به خاطر داشتن حداقل یک خودرو برقی در لاین‌آپ برندها به نظر می‌رسند، تویوتا به طور کامل بر خودروهای برقی نسل بعدی لکسوس تمرکز کرده است.
با اشاره به تمایل برای زمان توسعه بیشتر، تویوتا در نظر دارد آینده لکسوس و سگمنت خودروهای برقی را به یکباره متحول کند. علاوه بر معماری الکتریکی جدید، تویوتا قصد دارد تمام تلاش خود را برای ارتقای استانداردها انجام دهد. این خودروساز لوکس ادعا می‌کند هر دو مدل دارای بسته باتری‌هایی خواهند بود که قادر است دو برابر توان پیمایشی مدل‌های الکتریکی استاندارد فعلی را به دست آورد، به این ترتیب هر دو مدل حداقل توان پیمایش ۶۰۰ مایل (معادل حدود هزار کیلومتر) را خواهند داشت و زمان شارژ ادعایی ۲۰ دقیقه‌ای وعده داده شده است. همچنین در آینده مجموعه خودروهای برقی لکسوس با سیستم‌عامل جدید آرن طراحی خواهد شد که بر اساس قابلیت انطباق با فضای پیرامونش ساخته شده است.
سیستم‌عامل جدید دارای هوش مصنوعی به نام باکار است که با ویژگی‌های یادگیری خودکار مجهز شده تا تنظیمات خودرو را مطابق با ترجیحات راننده سفارشی کند. تویوتا همچنین ادعا کرده است رانندگان قادر خواهند بود از «فرمان‌دهی از طریق سیم» برای شرکت در ورزش‌های الکترونیکی استفاده کنند.
از اکتبر ۲۰۲۳ تا چهار سال دیگر
تویوتا برای اولین‌بار نسل بعدی خودروهای خود را در قالب کانسپت‌های الکتریکی لکسوس LF-ZC و LF-ZL در نمایشگاه تحرک ژاپن 2023 به نمایش گذاشت. در ابتدا، LF-ZC قرار بود در سال 2026 عرضه شود، اما اکنون به میانه سال 2027 موکول شده است. LF-ZL به‌عنوان کانسپت پرچم‌دار برند در این نمایشگاه معرفی شد اما خودروساز ژاپنی هنوز تاریخی برای عرضه آن تعیین نکرده است. لکسوس LF-ZC وعده یک آینده الکتریکی نوآورانه‌تر برای تویوتا و لکسوس را می‌دهد.
این خودرو با طراحی چشم‌نواز و روی معماری الکتریکی جدیدی قرار دارد و طول آن با ۱۸۷ اینچ کمی از سدان فعلی لکسس IS بیشتر است. با این حال، شاید ارتفاع ۵۴.۸ اینچی آن بیشتر قابل توجه باشد که نسبت به سایر خودروهای الکتریکی ارتفاع نسبتا پایینی دارد.
برنامه نهایی
تویوتا در بازی خودروهای الکتریکی در ایالات‌متحده تاخیر را به تعجیل اولویت داده و عقب انداختن بیشتر کانسپت‌های برقی نیز بازخورد خوبی نخواهد داشت. در حالی که این خودروساز به‌وضوح می‌خواهد با خودروهای الکتریکی لوکس فعالیت خود را شروع کند اما دیگر رقبا پیشرفت در این حوزه را با سرعت بیشتری پیگیری می‌کنند.
تویوتا bZ4X و لکسوس RZ به خودی‌خود اطمینان زیادی در میان مصرف‌کنندگان ایجاد نمی‌کنند. البته باز هم، این تویوتا است که بیش از دو دهه پیش با پریوس هیبرید دنیا را متحول کرد، بنابراین هنوز آنها را کنار نمی‌گذاریم. با این حال، خودروساز ژاپنی زمان زیادی برای جبران دارد و این فاصله تنها با ورود بیشتر خودروسازان چینی به میدان گسترده‌تر خواهد شد.
خودروهای الکتریکی جدید تویوتا بهتر است زمانی که بالاخره به خط تولید می‌رسند جزو نوآورانه‌ترین خودروهایی باشند که جهان تاکنون دیده است. به هر حال، زمان یک عامل مهم در رقابت خودروهای الکتریکی به حساب می‌آید.
