اطلس یکی از جدیدترین محصولات برند سایپا است که بر مبنای پلت‌فرم X۲۰۰ طراحی و تولید شده و عملا نسخه ارتقایافته و تغییر شکل داده کوییک است. این خودرو در ابتدا قرار بود در چند تیپ S و G و E عرضه شود، اما تیپ E که نسخه فول آپشن و اتوماتیک اطلس به شمار می‌رود و با نام اطلس پلاس به بازار عرضه شده، از گزینه‌های جذاب طرح پیش‌فروش نوروزی محصولات گروه سایپا نیز هست. این خودرو، کیفیت مونتاژ بالاتری نسبت به محصولاتی مانند کوییک و تیبا دارد و امکانات رفاهی و ایمنی قابل قبولی برخوردار است.

طراحی بدنه «اطلس پلاس» اتوماتیک

اطلس E پلاس اتومات، در میان تمام اعضای خانواده X۲۰۰ از بهترین طراحی بهره می‌برد. در نمای جلو این خودرو از چراغ‌های کشیده استفاده شده که طراحی خوبی دارد و چهره خوبی را به این خودرو داده است. از طرفی فرم طراحی جلوپنجره اطلس اتوماتیک در خطوط طراحی روی کاپوت باعث شده است طراحی نمای جلوی این خودرو کمی خشن به نظر برسد که این موضوع می‌تواند به مذاق جوانان خوشایند باشد.

طراحی نماهای جانبی اطلس Eپلاس اتوماتیک، طراحی به‌نسبت ساده‌ای بوده و به سبک طراحی کوییک در نماهای جانبی بسیار نزدیک است. با این‌حال، خطوط کرومی کارشده روی دستگیره و رکاب این خودرو در کنار رینگ‌های آلومینیومی توانسته‌ند کمی از سادگی طراحی این بخش‌ها بکاهند.

در طراحی بخش عقب اطلس E پلاس از چراغ‌های دو قسمتی استفاده شده که جلوه بسیار خوبی را بخش عقب این خودرو داده است. نکته‌ای که در این قسمت می‌توان به آن اشاره کرد، این است که نشان پلاس (+) در کنار نام اطلس قرار گرفته است که به‌نوعی سعی می کند تا با دیگر نسخه‌های اطلس تمایز ایجاد کند.

طراحی داخل کابین و امکانات

با پا گذاشتن به داخل کابین اطلس E پلاس اتوماتیک می‌توان سبک طراحی بسیار خوبی را در میان تولیدات سایپا مشاهده کرد و به لطف تریم دو رنگ شاهد طراحی یکنواخت نیستیم. یکی از بخش‌هایی که تاثیر بسزایی در طراحی کابین این خودرو داشته، فرم طراحی دریچه های سیستم تهویه است که به‌صورت دایره‌ای شکل طراحی شده و رنگ کرومی آن‌ها جلوه بسیار خوبی را به داخل کابین اطلس E پلاس داده است. نکته مثبت دیگری که در کابین اطلس پلاس اتوماتیک دیده می‌شود، سبک طراحی کلاستر آنالوگ این خودرو است که در دیگر خودروهای جدید سایپا دیده نمی‌شود و توانسته است جلوه خوبی را به کابین این خودرو دهد.

مشخصات فنی «اطلس پلاس»

نیروی محرکه اطلس پلاس از پیشرانه ۱.۵لیتری چهار سیلندر ۸سوپاپ تنفس طبیعی یا همان M۱۵GSI تامین می شود که می‌تواند روی هم رفته ۹۱اسب‌بخار قدرت و ۱۳۷نیوتون‌متر گشتاور را از طریق جعبه‌دنده اتوماتیک شش‌سرعته مصنوعی CVT به چرخ‌های جلو منتقل کند. در محور جلو اطلس E پلاس اتوماتیک از سیستم تعلیق مک‌فرسون استفاده شده و در محور عقب این خودرو سیستم تعلیق سیستم تعلیق توییست بیم دیده می‌شود. اطلس اتوماتیک دارای استاندارد آلایندگی یورو۵ بوده و مصرف سوخت آن به ازای هر ۱۰۰کیلومتر، ۶.۸لیتر اعلام شده است که عدد بسیار خوبی برای این خودرو به حساب می‌آید.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی

اطلس Eپلاس اتوماتیک نسبت به تمامی اعضای خانواده X۲۰۰ بیشترین امکانات را داشته و اولین خودرویی در میان محصولات سایپاست که مجهز به رادار نقطه‌کور (BSD) است.

از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به ۲ کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سیستم کنترل پایداری، نشانگر تعویض دنده (GSI)، ایزوفیکس، سنسور پارک عقب، فرمان دی‌کات، خروجی USB، کفی سه‌بعدی، سنسور نور، سنسور باران، سانروف، کروزکنترل و محدودکننده سرعت، استارت دکمه‌ای، دوربین دنده‌عقب، نمایشگر ۷اینچی سیستم مالتی‌مدیا، تریم داخلی دو رنگ، شیشه دودی عقب، سنسور TPMS، دیلایت، کامپیوتر سفری، فرمان کمکی برقی و... اشاره کرد.

جایگاه «اطلس Eپلاس اتوماتیک» در بازار

با توجه به کلاس طراحی و بازه قیمتی اطلس E پلاس اتوماتیک نمی‌توان رقبای چندانی برای این خودرو پیدا کرد. اصلی‌ترین رقیب این خودرو، پژو۲۰۷ است که نسخه معمولی آن هم توان بیشتری تولید می‌کند و هم به جعبه‌دنده AT مجهز است، اما آپشن‌های کمتری نسبت به اطلس‌پلاس ارائه می‌دهد. البته باید در نظر داشت که پژو۲۰۷ با پیشرانه TU۳ جدا از بخش آپشن، در بخش قوای فنی نیز رقابت را به اطلس‌پلاس می‌بازد.