«KMC X5»؛ میراث‌دار کیفیت و محبوبیت «JAC S5»

جک S5 را می‌توان موفق‌ترین محصول کرمان‌موتور دانست که در سال‌های گذشته همواره صدر جدول پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای مونتاژی در ایران بود و حتی در بازار مونتاژی‌های کارکرده نیز رتبه نخست معاملات را از آنِ خود کرد.

این خودرو شاسی‌بلند که از پلت‌فرم هیوندای توسان LM بهره می‌برد، در سال ۲۰۱۲ و در نمایشگاه گوانژو چین به بازارهای جهانی معرفی شد و در سال ۱۳۹۳ نیز کرمان‌موتور مونتاژ این خودرو را در ایران آغاز کرد. اس 5 با پیشرانه ۲ لیتری در یک تیپ دنده‌دستی و سطح امکانات متوسط به‌بازار عرضه شد که به علت برخورداری از توربوشارژ، شتاب مناسب، کیفیت خوب و ایمنی بالا، به‌سرعت به‌خودرویی محبوب در بازار ایران تبدیل شد و به‌موفقیت قابل توجهی در فروش رسید.

یک سال بعد یعنی در سال ۱۳۹۵، کرمان‌موتور تیپ جدید S5 را با گیربکس 6 ‌دنده اتوماتیک دوکلاچه و به‌صورت فول‌آپشن به بازار معرفی کرد که موفقیت این خودرو را استمرار بخشید. در سال ۱۴۰۰ کرمان‌موتور با توجه به‌جایگاه جک S5 در بازار، نسخه فیس‌لیفت این خودرو را به بازار عرضه کرد که به‌رغم تغییرات جزئی در چهره، با یک تحول کلی در پیشرانه همراه بود؛ جایگزینی یک موتور جدید ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری GDI (پاشش مستقیم سوخت) که ضمن ارائه شتاب بالاتر و راندمان بهتر،‌ مشکل مصرف بالای سوخت در نسخه قبلی را حل کرد. اضافه شدن کروزکنترل، بهبود سیستم مالتی‌مدیا و تریم داخلی دورنگ، از دیگر ویژگی‌های جک S5 نیوفیس بود. اما با گذشت دو سال از این فیس‌لیفت مینور، نوبت به یک تغییر چهره تمام‌عیار رسید و کرمان‌موتور KMC X5 را رونمایی کرد.

طراحی جذاب «KMC X5»

کی‌ام‌سی ایکس ۵ در نمای جلو تغییرات بسیار زیادی داشته و تا حد چشمگیری به‌روزتر از جک اس 5 است. احاطه نمای جلو با یک جلوپنجره بسیار بزرگ ذوزنقه‌ای و برخوردار از مش‌بندی ساده و همچنین چراغ‌های دوقسمتی طرفین همراه با دی‌لایت دارای گرافیک خاص و مجزا از چراغ‌های اصلی که مقداری پایین‌تر در سپر قرار گرفته‌اند، دو ویژگی اصلی نمای جلو X5 هستند.

در نمای جانبی که پروفیل آشنای جک S5 خودنمایی می‌کند، شاهد تغییر آینه‌های جانبی و به‌ویژه رینگ‌ها به‌شکلی جذاب هستیم و گلگیر جلو نیز متناسب با بازطراحی قسمت جلو تغییراتی داشته است. اما در قسمت عقب به‌رغم حجم عضلانی مشابه با جک S5، چراغ‌های به‌هم‌پیوسته LED با گرافیک داخلی کاملا متفاوت، نمای ساده و درعین‌ حال چشم‌نوازی را ایجاد کرده است. چراغ دنده‌عقب و مه‌شکن داخل نیز داخل سپر عقب جانمایی شده‌اند و البته محل جانمایی پلاک عقب نیز از روی درِ صندوق به‌روی سپر تغییر کرده است.

کابین مدرن «KMC X5»

طراحی کابین ایکس ۵ پیرو ترند روز است و کیفیت مواداولیه آن نیز تا حدودی بهتر از S5 است. در میانه داشبورد، یک نمایشگر تبلت‌مانند افقی بزرگ با سایز ۱۲.۸ اینچ برای سیستم مالتی‌مدیا و سرگرمی نصب شده که دارای درگاه اپل‌کارپلی و اندروید اتو است. نمایشگرهای پشت فرمان نیز از حالت آنالوگ جک S5 به‌نمایشگر دیجیتالی با چند گزینه طراحی تغییر شکل داده که مشابه کلاستر KMC J7 است.

طراحی کنسول میانی X5 نیز به‌کلی تغییر کرده است و در این قسمت شاهد استفاده از اهرم تعویض دنده با عملکرد الکترونیکی به‌جای اهرم دنده مکانیکی هستیم و کلید ترمز پارک برقی و اتوهلد نیز در این قسمت دیده می‌شود که جایش در S5 خالی بود.

اما به‌لطف برقی ‌شدن شیفتر، فضای زیر کنسول میانی خالی شده است و می‌توان برای قرار دادن برخی وسایل از آن استفاده کرد. سانروف پانورامیک و جاداری کابین X5 درمجموع حس بسیار خوبی را به‌سرنشینان القا می‌کند.

فاصله بین دو محور این خودرو ۲۶۶۰ میلی‌متر عنوان شده است. قسمت بار X5 نیز ۴۸۵ لیتر فضا را در اختیار کاربران قرار می‌دهد که در صورت تا کردن صندلی‌های عقب، این حجم به ۱۸۱۶ لیتر افزایش خواهد یافت.

قوای محرکه پرقدرت «KMC X5»

موتور ۱.۵ لیتری TGDI به‌همراه گیربکس 6 ‌سرعته دوکلاچه، زوج موفقی در قوای محرکه محصولات KMC هستند که پس از سه محصول S5 نیوفیس، K7 و J7، شاهد به‌کارگیری آن در X5 نیز هستیم. اما کرمان‌موتور آپدیت جدیدی برای این پیشرانه اجرا کرده که قدرت تولیدی آن را به ۱۷۲ اسب‌بخار و بیشینه‌گشتاور آن را به ۲۸۰ نیوتون‌متر رسانده است.

موتور ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ X5، 4 سیلندر بوده و از سیستم تزریق مستقیم سوخت یا GDI بهره می‌برد. مصرف سوخت ترکیبی کی‌ام‌سی ایکس ۵ با این مشخصات فنی، ۷.۵ لیتر در صد کیلومتر برآورد شده است. باک سوخت خودرو نیز ۵۵ لیتر حجم دارد و در مسافت‌های کوتاه نیاز به پر کردن مجدد آن نخواهید داشت.

حداکثر سرعت این خودرو نیز ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود. انتظار می‌رود شتاب صفر تا صد X5 نیز همانند جک S5 نیوفیس باشد؛ چراکه وزن این دو خودرو مشابه است و هر دو کمتر از ۱.۵ تن وزن دارند. از دیگر مزایای X5 در مقایسه با سایر شاسی‌بلندهای هم‌رده، سیستم تعلیق مناسب آن است. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع نیمه‌مستقل میل‌پیچشی است. بنابراین سرنشینان X5 سواری راحتی را در این خودرو تجربه خواهند کرد. ترمزهای X5 در چرخ‌های عقب و جلو نیز از نوع دیسکی هستند.

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی «KMC X5»

خودرو KMC X5 علاوه‌بر امکاناتی مانند چهار کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری (ESC)، سیستم کنترل کشش (ضد واژگونی)، سنسور دنده‌عقب، دوربین دنده‌عقب، سیستم صوتی با ۱۰ اسپیکر به‌همراه یک ساب‌ووفر و نورپردازی، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک لمسی، سنسور پارک جلو، سنسور نور و باران، کروزکنترل، گرمکن صندلی‌های جلو، سیستم پایش فشار باد تایرها، نمایشگر ۱۲.۸ اینچی لمسی، فرمان برقی دی‌کات چرمی، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچی، ترمز پارک برقی، تریم چرمی کابین، آینه‌های تنظیم‌شونده و تاشو برقی به‌همراه گرمکن و چراغ راهنمای LED روی آینه، کامپیوتر سفری، خروجی برق ۱۲ ولت و ۵ ولت، دو خروجی برق ۵ ولت برای ردیف عقب و...، به‌امکاناتی همچون سانروف پانورامیک همراه با پرده برقی و پاورسانروف با قابلیت تشخیص مانع، ریل سقفی، حافظه آینه‌های جانبی (متصل به‌صندلی‌ها)، دوربین ۳۶۰ درجه، فناوری LED چراغ‌ها، اهرم تعویض دنده با عملکرد الکترونیکی، جلوآمپر دیجیتال ۷ اینچی با گرافیک چندحالته، اتوهلد، سیستم تک‌لمسی برای باز و بسته شدن تمام شیشه‌ها به‌همراه پاور ویندوز و قابلیت تشخیص مانع (آنتی‌ترپ)، کنسول میانی جلو مجهز به سردکن، سیستم هشدار تصادف از جلو، دریچه تهویه عقب، فلاشر خودکار در هنگام ترمز ناگهانی (ESS) و... مجهز است.