بد نیست از همین ابتدای کار بدانید امکان خرید و استفاده از تایرهای جدید رالی پیرلی برای عموم وجود ندارد چراکه این تایرها مجوز تردد در خیابانها و جادهها را ندارند؛ جدای از مساله قانونی، هر یک از تایرهای جدید پیرلی یعنی «سوتو زیرو WRC» حدودا ۲هزار دلار قیمت دارد. تنها تایر رالی که کسی بتواند با قیمتی مناسب تهیه کند، همان پیرلی «آیس زیرو» ۶۰۰ دلاری خواهد بود.
جاناتان بنسون، راننده حرفهای در ویدئویی که اخیرا منتشر کرده است، به تایرهای گران، باریک و چسبنده پیرلی اشاره میکند و نشان میدهد عملکرد این تایرها تا چه حد در مسیر برفی مناسب است. حتما شما هم کلیپهای خودروهای رالی جهانی را دیدهاید که از میان برفها بهراحتی و با حداکثر سرعت عبور میکنند؛ تایر این خودروها بهطور خاص برای این شرایط دشوار طراحی شده است بهویژه شرایط برفی که تقریبا سختترین مسیر رالی را ایجاد میکند.
بنسون در ویدئو خود برای درک بهتر عملکرد سوتو زیرو، آن را درکنار تایرهای آیسزیرو ۲ جادهرو بررسی میکند. قاعدتا تایرهای مسابقهای در شرایط برفی چسبندگی بهتری دارند اما آیا استفاده از آنها تفاوت آشکاری ایجاد میکند؟ پاسخ بنسون به این سوال مثبت است. او با راندن یک دستگاه سوبارو WRX مجهزبه تایرهای جادهای پیرلی، میسر برفی تست را در یک دقیقه و ۷ ثانیه میپیماید.
با استفاده از تایرهای سوتو زیرو، این زمان به ۵۹ثانیه کاهش یافت؛ یعنی ۸ثانیه بهبود در عملکرد خودرو که در یک مسابقه رالی میتواند میان دو مسابقهدهنده، یکدهه فاصله بیاندازد. چسبندگی سوتو زیرو آنقدر تحسینبرانگیز بود که بنسون اعتراف کرد با برخی تایرها حتی در مسیرهای خشک نیز چسبندگی کمتری تجربه کرده بود.
دنیای تایرهای WRC بهطور خاص با سایر تایرهای متداول متفاوت است؛ بنابراین دستاور سوتو زیرو واقعا قابلتحسین به شمار میرود. بهخصوص استفاده از این تایرهای گران در خودروهای متداول چه برای عموم و چه برای شرکتها صرفه اقتصادی ندارد، پس اگر در مناطق کوهستانی پربرف یا در فصل سرما تردد دارید، بهتر است تایرهای مناسب آن فصل را تهیه کنید.
شاید تایرهای چهارفصل به شتابگیری بهتر خودرویتان کمک کنند اما ترمزگرفتن و پیچیدن هم بخشهای اساسی رانندگی شما خواهند بود، پس بهتر است تایر مناسبی را تهیه کنید. با وجود معرفی این تایرهای برای استفاده در محیط WRC اما افسوس میخوریم کن بلاک دیگر در کنار ما نیست تا این تایرها را مورد تست و بررسی قرار دهد.