نخستین مرکز معاینه‌فنی خودروهای سبک در سال ۱۳۷۹ افتتاح شد و آخرین مرکز در سال ۱۳۸۹ راه‌اندازی شد که البته به‌قول مسئولان شهری، سال‌ها از نوسازی آن می‌گذشت. روز گذشته مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران، گزارشی از عملکرد این ستاد بیان کرد که در ادامه بخش‌هایی از آن را می‌خوانید
نوسازی سه مرکز معاینه‌فنی خودروهای سنگین
محمدمهدی میرزایی قمی با بیان اینکه تاکنون با احتساب مراجعات مجدد در سال قبل، یک‌میلیون و ۹۰۲ هزار مراجعه به‌مراکز معاینه‌فنی انجام شده است، خاطرنشان کرد: «سالانه ظرفیت پذیرش ۵/۳ میلیون دستگاه خودرو را داریم؛ اما در سال قبل تنها ۳۴ درصد از خودروهای پلاک تهران به‌مراکز مراجعه کردند. از طرفی ۲۹ درصد از خودروها در مراجعه اول تاییدیه معاینه‌فنی نمی‌گیرند.» وی ادامه داد: «خودروهایی که وارد مرکز می‌شوند، در ابتدا به‌صورت چشمی و ظاهری از لحاظ وضعیت ظاهری برای دودزا بودن، عدم شکستگی شیشه و چراغ بررسی می‌شوند و سپس تست ایمنی آن‌ها صورت می‌گیرد.»
میرزایی قمی با بیان اینکه بیش از یک میلیون و ۱۲۲ هزار دستگاه خودرو تاییدیه فنی دریافت کرده‌اند، یادآور شد: «درنهایت پس از مراجعات مجدد، نزدیک به ۹۷ درصد از خودروها معاینه‌فنی گرفتند.»
وی با بیان اینکه نوسازی تجهیزات معاینه فنی در سال گذشته صورت گرفت، تصریح کرد: «۳۲ دستگاه تست‌ایمنی در سال قبل نوسازی شد و سه مرکز معاینه‌فنی خودروهای سنگین داریم که تمام خطوط آن نوسازی شده است.»
میرزایی قمی با اعلام اینکه مکاتباتی در سال قبل با بخش‌های مختلف شهرداری انجام دادیم که زمین‌هایی را معرفی کنند تا مراکز جدید ایجاد کنیم، خاطرنشان کرد: «۱۵ سال از نصب تجهیزات در مراکز معاینه‌فنی می‌گذشت. عمر دستگاه‌ها مبتنی بر سال ساخت و تعداد دفعات فعالیت است و بر این اساس تمام دستگاه‌ها مستهلک بودند که سبب خطا در تست‌ها می‌شد؛ بنابراین نسبت به نوسازی دستگاه‌ها با دستگاه‌های روز دنیا اقدام کردیم.»
آلاینده شاخص نیمه اول سال، ازن است
مدیرعامل ستاد معاینه‌فنی شهرداری تهران با بیان اینکه یکی از شرکت‌های دانش‌بنیان مورد تایید معاونت علمی و فناوری ریاست‌جمهوری در مناقصات برای خرید دستگاه‌های جدید انتخاب شد، گفت: «دستگاه‌های تست آلاینده‌ها، اکسید نیتروژن را نیز شناسایی می‌کنند. آلاینده شاخص نیمه اول سال ازن است که به‌خودی خود در جو وجود ندارد و ناشی از اکسید نیتروژن به‌دلیل تابش خورشید است.»
وی افزود: «منشأ اصلی آلاینده ناکس، خودروها هستند که در دستگاه‌های قبلی ظرفیت شناسایی این آلاینده وجود نداشت که در هماهنگی با سازمان ملی استاندارد مقرر شد این آلاینده در دستگاه‌های جدید اندازه‌گیری شود.» میرزایی قمی با بیان اینکه تست کدرسنجی در مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین انجام می‌شود، تصریح کرد: «دستگاه‌های جدید برای خودروهای سنگین این تست‌ها را انجام می‌دهند تا تحلیلی در مورد آلایندگی داشته باشیم.»
وی با بیان اینکه گیربکس خودروهای جدید عمدتا دو دیفرانسیل و اتوماتیک است، یادآور شد: «دستگاه‌های جدید قابلیت تست این خودروها را دارند؛ درحالی که در گذشته تا زمانی که راننده اعلام نمی‌کرد، امکان اطلاع از دو دیفرانسیل بودن گیربکس خودروها وجود نداشت و تست‌ها سبب وارد آمدن صدمه به گیربکس می‌شد که شکایاتی هم به‌دنبال داشت.»
قابلیت سنجش CNG و LPG در دستگاه‌های جدید
مدیرعامل ستاد معاینه‌فنی شهرداری تهران با اعلام اینکه دستگاه‌های جدید با اینکه خرید خارجی است، اما مشکلی برای ما ایجاد نکرده است، یادآور شد: «شرکت دانش‌بنیان این خریدها را انجام داده و مشکلی بابت ضمانت آن‌ها نداریم و برای این دستگاه‌ها سه سال گارانتی وجود دارد. نصب این دستگاه‌ها در مراکز ما اهمیت داشت و باید برنامه‌ریزی به‌گونه‌ای انجام می‌شد که خدمت‌رسانی به‌شهروندان با اختلال مواجه نشود.»
میرزایی قمی خاطرنشان کرد: «تست دستگاه‌ها بر مبنای سوخت بنزین بود؛ اما در دستگاه‌های جدید قابلیت سنجش CNG و LPG نیز وجود دارد که سلامت تمام سوخت‌ها تست شود.»
وی با اعلام اینکه یکی از معضلات حمل‌ونقلی در شهر تهران موتورسیکلت‌ها هستند، تصریح کرد: «تعداد کل مراجعات در این بخش در سال ۱۴۰۲ تنها ۸۲۳ دستگاه بود؛ بنابراین سال قبل در هماهنگی با پلیس طرحی برای معاینه‌فنی موتورسیکلت‌ها به‌اجرا درآمد. بر اساس این طرح، معاینه‌فنی پرتال برای نخستین‌بار و با همکاری یک شرکت دانش‌بنیان طراحی شد و سه دستگاه در شهر تهران ساخته و نصب شد. در ادامه تعداد مراجعات به ۸ هزار و ۹۵۲ دستگاه موتورسیکلت رسید و به‌نوعی ظرف دو ماه، آمار مراجعه ۱۱ برابر شد.»
آمار بیشترین مردودی‌ها!
مدیرعامل ستاد معاینه‌فنی شهرداری تهران گفت: «بیش از ۳۰ درصد از خودروهای تیبا، کوییک، ساینا، پراید و پژو ۴۰۵ با عمر کمتر از چهار سال در تست‌های اولیه مردود شدند.»
میرزایی قمی با بیان اینکه ۴۰ درصد از خودروها به‌مراکز معاینه فنی خارج از تهران مراجعه می‌کنند، یادآور شد: «حتی تاکسی‌های خودمان هم به‌مراکز معاینه‌فنی تهران مراجعه نمی‌کنند و به‌خارج از تهران می‌روند.» مدیرعامل ستاد معاینه‌فنی شهرداری تهران همچنین تصریح کرد: «بیش از ۳۹ درصد خودروهای تیبا با عمر کمتر از چهار سال به‌علت نقص فنی در مراجعات اولیه مردود شده‌اند.»
