به گزارش اخبار خودرو ، با وجود اینکه مزدا ما را نسبت به نمایش خودروی مفهومی با پیشرانه وانک در نمایشگاه توکیوی امسال ناامید کرد، اما روز گذشته میتسو هیتومی، مدیر بخش پیشرانه‌های مزدا در مصاحبه با اتونیوز اعلام کرد پیشرانه‌های روتاری یکی از گزینه‌های ما برای استفاده در خودروهای EV مزداست.
هیتومی به خبرنگار اتونیوز گفت: « پیشرانه‌های روتاری یا وانکل به‌خاطر قدرت، کوچک بودن و لزرش کم‌شان برای استفاده در خودروهای EV در کنار موتورهای برقی انتخاب بسیار مناسبی هستند که می‌توان از آنها برای مواقع خاص و بیشتر کردن مسافت قابل پیمایش استفاده کرد.»
[caption id="attachment_204579" align="aligncenter" width="600"]
بازگشت وانکل‌های مزدا در سال ۲۰۱۹[/caption]
همچنین با توجه به اینکه آکیرا کیومن، مدیر پروژه‌های مزدا عنوان کرده اولین خودروی EV مزدا در سال ۲۰۱۹ وارد بازار خواهد شد، این احتمال وجود دارد که در آن سال دوباره یک پیشرانه روتاری را ببینیم.
خودروهای EV مزدا قرار است در دو نوع تمام‌برقی برای بازار ژاپن، اروپا و چین یا با مسافت قابل پیمایش بیشتر برای بازار ایالات‌متحده عرضه شوند.
