به گزارش «اخبار خودرو»،  یکی از معضلات اصلی خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی، تولید آلایندگی بیش‌ازحد است. مهندسان جهت کاهش آلودگی تولیدی این خودروها و پایین‌آوردن خطرات زیست‌محیطی آن‌ها، قطعه‌ای را به نام کاتالیست طراحی کردند که بتواند میزان گازهای آلاینده خروجی از اگزوز را کاهش دهد. به بیان ساده این قطعه وظیفه دارد گازهای خطرناک خروجی از اگزوز را به گازهای بی‌خطر تبدیل کند. با توجه به مشکلات عدیده ناشی از تحریم‌ها برای صنعت خودرو داخل، تامین این قطعه به سختی انجام می‌شود. هرچند مزدا یکی از برندهای معتبر ژاپنی محسوب می‌شود و موتور آن از تکنولوژی روز برخوردار است، اما این عامل سبب عدم استفاده از کاتالیست تلقی نمی‌شود. گاهی فروشندگان این قطعه، مشتریان را به‌سوی یافتن و استفاده از کاتالیست‌های دست‌دوم سوق می‌دهند. شاید علت آن نایاب شدن کاتالیست در بازار باشد. برخی فروشندگان مدعی هستند که کمپانی واردکننده باید نسبت به تامین این قطعه در بازار بیشتر دقت کند تا مشتریان با مشکلات عدیده مواجه نشوند. از سوی دیگر شرکت‌های تولیدکننده کاتالیست ایرانی این روزها با کمبود مواد اولیه روبه‌رو هستند و به‌تدریج خطوط تولید خود را تعطیل می‌کنند.