خودروسازان غربی که نگران تهدید روبه‌رشد صنعت درحال بلوغ چین هستند، قطعا از شنیدن این خبر خوشحال می‌شوند: «صادرات خودروهای برقی چینی تقریبا یک‌پنجم کاهش یافته است.»

ماه فوریه، تعداد خودروهای برقی صادراتی از این کشور نسبت به‌مدت مشابه سال ۲۰۲۴ با ۱۸ درصد کاهش به ۹۲ هزار و ۶۲۵ دستگاه رسید. این عدد براساس آمار گمرک چین به‌دست آمده و تحلیلگران «بلومبرگ» آن را بررسی کرده‌اند. تعرفه اعمالی بر واردات شرکت‌های چینی در اروپا، از دست‌ دادن مشوق‌های دولتی، افزایش تقاضا برای خودروهای پلاگین هیبرید و کاهش تقاضا برای مدل‌های تسلا به‌دلیل انتظار برای عرضه فیس‌لیفت مدل Y و نارضایتی مردم از عقاید سیاسی ایلان ماسک، مدیرعامل این شرکت دلایل اصلی این افت فروش هستند.

شرایط در بازارهای کلیدی

کاهش فروش کلی ۱۸ درصدی افت نگران‌کننده تقاضا در برخی بازارهای کلیدی را به‌خوبی نشان می‌دهد؛ برای مثال، درحالی‌ که کاهش ۱۷ درصدی در تایلند و فروش ۶ هزار و ۲۵۲ دستگاهی با افت صادرات کلی مطابقت دارد، در برخی کشورها میزان واردات از چین نصف شده است. البته باید به‌این نکته نیز اشاره کرد که برخی از این مدل‌های صادراتی در واقع خودروهای برقی برندهای غربی هستند که در چین تولید می‌شوند.

براساس گزارش بلومبرگ، صادرات به‌کره با ۵۱ درصد کاهش به ۳ هزار و ۱۵۱ دستگاه رسیده است. اسپانیایی‌ها هم تقریبا به‌همین اندازه به‌خرید کالاهای چینی بی‌علاقه‌اند: صادرات به اسپانیا نیز با ۴۹ درصد کاهش به ۲ هزار و ۶۶۴ دستگاه رسیده است.

کاهش تقاضا در بلژیک از نظر درصد چندان بد نبوده؛ اما این کشور نقش بسیار مهمی در برنامه صادرات چین دارد. از بین ۹۲ هزار و ۶۲۵ دستگاه خودرو صادرشده در ماه فوریه، ۱۰ هزار و ۱۰۵ دستگاه از آن به‌بلژیک ارسال شده است.

صادرات به امارات‌متحده‌عربی نیز افت قابل ‌توجهی داشته است. فروش خودروهای برقی چینی در این کشور با ۲۰ درصد کاهش به ۳ هزار و ۲۳۱ دستگاه رسیده است. البته شرایط در همه کشورها به این اندازه بد نبوده است. تعداد خودروهای صادراتی به‌بریتانیا با ۲.۹ درصد کاهش به ۸ هزار و ۳۶۲ دستگاه و در فیلیپین با ۰.۹ درصد کاهش به ۸ هزار و ۲۲۵ دستگاه رسیده است.

جهش مثبت در برخی بازارها

برخی کشورها حتی جهش بزرگی تجربه کردند. صادرات خودروهای برقی چینی در اندونزی ۷۹ درصد، در ترکیه ۱۳۱ درصد و در مکزیک ۶۲۳ درصد افزایش یافته است. البته فروش در این کشور به ۷ هزار و ۸۴۷ دستگاه رسید تا در این فهرست پشت سر بلژیک، بریتانیا و فیلیپین قرار بگیرد.

نگاهی به آمار و ارقام مناطق خاص نشان می‌دهد صادرات در همه‌جا به‌جز آفریقا کاهش یافته است. البته از هر ۷۳ دستگاه خودرو برقی چینی یکی آن‌جا فروخته می‌شود؛ بنابراین نمی‌توان آن را موفقیت در نظر گرفت. آسیا به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار این کشور، نیمی از کل صادرات چین را در بر می‌گیرد و صادرات این نقطه از جهان فقط ۲.۷ درصد کاهش یافته است.

اما در اروپا که تقریبا شامل یک‌سوم صادرات کلی ۹۳ هزار دستگاه خودرو می‌شود، این رقم ۳۰ درصد کاهش یافته و در ماه ژانویه نیز تا ۱۴ درصد کاهش یافته بود.